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无缝钢管——因用途不同是怎样分类的？

无缝管因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形钢管和异形钢管两种。　

a． 工艺流程概述

热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

无缝钢管用处很普遍。普通用处的无缝钢管由普通的碳素构造钢、低合金构造钢或合金构造钢轧制，产量，主要用作保送流体的管道或构造零件、依据用处不同分三类供给。按化学成分和机械性能供给；按机械性能供给；按水压实验供给。

按a、b类供给的钢管，如用于接受液体压力，也要停止水压实验。3、特地用处的无缝管有锅炉用无缝管、化工电力用，地质用无缝钢管及石油用无缝管等多种。

无缝钢管具有中空截面，大量用作保送流体的管道，如保送石油、自然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材。     普遍用于制造构造件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件，可进步资料应用率，简化制造工序，节约资料和加工工时，已普遍用钢管来制造。

机械行业是钢管消费大户，主要有油、气缸用管，液压件用管，轴、轴类及辊类用管，机械设备输气、液用管;无缝钢管占机械行业用钢量的4%，因此评估2017年机械行业用钢管量为600万吨。

　　2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有无缝钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力0.7MPa，40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。

目前市场资源出现了分化，以沙钢、中天和西城等钢厂资源依旧短缺，尤其是10mm和12mm，加价较为严重，而其他钢厂资源逐步入库，资源紧缺的状况得到很好缓解，实际售价稳中趋弱。据贸易商反映，市场随着天气转冷，需求也出现了萎缩的迹象，贸易商对于后市并不看好，并且担心后期到货资源成本较高，销售遭遇困难，经营面临困难。鉴于此预计明日上市场稳中调整运行。